Экологический Блог

Украина - одна из самых богатых по природным ресурсам страна в Европе, а также одна из самых загрязненных, продуцирующая 487,7 миллионов тонн углекислого газа в год. Около 40% всех сельскохозяйственных земель поражены эрозией и непригодны для использования. Площадь эродированных земель увеличивается на 80 тыс. га ежегодно! Это земли уникальные по своей плодородности и сельскохозяйственным качествам. Почему отчеты о том, что государство делает для борьбы с этим явлением не доступны для прочтения на каждом углу, а вместо этого ценный ресурс - свободная пресса - растрачивается на пустые разборки и обвинения политиков?

Количество техногенных катастроф растет из-за бестолковой экологической политики. Взять хотя бы аварию цистерн с желтым фосфором в июле этого года. Кто отвечал за проверку исправности перевозящих емкостей? Кто отвечает за то, какие вообще субстанции перевозят по территории Украины? Почему нас, граждан Украины, не спрашивают на открытых слушаниях хотим ли мы подвергать себя опасности и разрешать транзит отравляющих веществ по нашей территории? Почему мы не чувствуем, что от нас что-то зависит в решении подобных вопросов?

Коррупция в государстве сделала возможным незаконный импорт “премикса” - отходы первого класса опасности для человека и природы - из Венгрии и незаконное захоронение их на территории Закарпатья. Кто-то санкционировал ввоз кислых гудронов на территорию Львовской области. Так или иначе и те и те и еще другие, о которых общественность не знает, смеются по дороге в банк. Почему мы до сих пор не знаем, кто виноват и что виновные понесли ответственность за свои действия? Почему по этим и другим вопросам нет полной информации, доступной всем заинтересованным гражданам?

Украинский стандарт качества бензина предполагает 500 мг серы на килограм топлива, а действующий в странах Евросоюза “Евро-4″, ограничивает содержание серы до 50 мг. Мы же официально переходим на “Евро-3″ (содержание серы - 100 мг и вдвое меньшее, чем по нынешним нормам содержание свинца и смол) с января 2008 года, но еще неизвестно как это нововведение будет внедряться, поскольку отсутствует система контроля за качеством бензина. Это значит, что мало что помешает автозаправкам, продающим дешевый некачественный бензин под вывеской “Евро-3″. Почему в городе не существуют датчиков, анализирующих и сразу показывающих количество микроскопических взвешенных в частиц от выхлопных газов (Если бы каждый узнал, чем дышит житель большого города, желающих покупать внедорожники поубавилось бы)?

Думаю, от государства нельзя ожидать быстрого ответа на эти вопросы - ценное время на решение экологических проблем тратится на выяснение отношений и отстаивание личных амбиций. Часто все ограничивается решением сиюминутных задач, а что будет в будущем, многих не интересует.